Teslaが、日本ではサイバートラックを販売しない理由。
それは巨大なサイズでも、市場ニーズでも、価格でもなかったようです。
via:Tesla Cybertrucks are rusting, owners say
QUARTZによると、サイバートラックのステンレス・スチール・パネルは、汚れが「つきにくい」わけではなく、一般家庭のステンレス製キッチン用品と同様に汚れやすいことが判明しつつあります。
また、さらに最悪なことに、オーナーの中には、EVの外装にオレンジ色のシミが残っているというレポートをしている人もいます。
オーナーたちは何が錆の初期症状を引き起こしているのか、フォーラムでディスカッションしています。
Futurismより：
「今日、私のサイバートラックを引き取ったばかりです。”アドバイザーは、サイバートラックは雨の中でオレンジ色の錆の跡がつくので、車両をバフがけする必要があると特に言っていました」
そのサイバートラックのオーナーは、石けんで洗車した後の写真を投稿したが、ボディパネルにすでに小さなオレンジ色の斑点ができており、あまり信頼できるものではなかった。
別のユーザーは、ロサンゼルスで雨の中を運転した後、彼のトラックに同じようなオレンジ色の斑点があることに気づいた。
“彼らは腐食を記録し、工具が到着してサービス／修理ができるようになったら、来月電話をくれると言ってくれた “と、そのユーザーは地元のサービスセンターに車を持ち込んだ後に書いている。”サイバートラックの走行距離は381マイルで、11日間の大半を家の前に駐車して過ごしていた。
このスレッドでは、この変色はカーボンダスト、流れ出た切粉、あるいはその他の汚染物質によるものだと主張する書き込みもありましたが、結局のところ、メーカーからは正式な回答はなく、推測に終わっています。
テスラのサイバートラックのマニュアルによれば、”スチールパネルは油脂、樹木の樹脂、虫の死骸などの腐食性物質に侵されやすいため、腐食を防ぐには素早く洗い流す必要がある。”とされていて、サイバートラック・オーナーズ・クラブのフォーラムスレッドでは、錆びや腐食は「当たり前」とまで断言されており、イーロン・マスクが防弾仕様とアピールしていた、この箱型EVは、これまでの一般的ガソリン駆動の乗用車レベルの塗装耐性は期待できないことは確実です。
現状、日本ではCyber Truckは販売されていませんが、これは雨が多い日本では外装がもたないという理由が大きいのかもしれません。
