💬 Vツインじゃないモトグッツィ。500ccロードスター「The Trip」は48馬力弱・180kg

お？モトグッツィのVツインじゃないバージョン。でも、あのモトグッツィ。

Moto Guzziが、500ccのロードスター「The Trip」を公開。

エンジンは、ブランドの代名詞の縦置きVツインじゃなくて、並列2気筒。約48馬力（35kW以下）なので、ヨーロッパではA2免許で乗れるモデルということになります。まあ、日本では大型免許必要ですが。

Moto Guzzi The Trip | Moto Guzzi

Vツインじゃないモトグッツィってアリ？かどうか

Moto Guzziといえば、シリンダーが左右に張り出した縦置きVツイン。タンクの下から両側にシリンダーが見える、あの形がトレードマーク。

The Tripは並列2気筒なので、Moto Guzzi歴が長い人にとっては微妙かも。

一応、メーカーはブラックに仕上げたエンジンを「デザインの中心」に置いていると説明しているけどなあ。

MCNによると、Moto Guzziの現行モデルで一番排気量が小さいのはV7の853cc。

The Tripは、それよりかなり小さいモデルになります。180kg・シート高790mmなら、割と取り回しはしやすいはず。

エンジンの中身は、Aprilia 457と同じ？

公式は「500cc」としか書いていなくて正確な数字は出していません。

Moto GuzziもApriliaも、同じPiaggioグループ。同じエンジンを使うのは、自然な流れとも言えます。

ちなみに、Gear Patrolが掲載した写真では、後輪の駆動はチェーン。グッツィ伝統のシャフトドライブでもありません。

価格は未発表。日本でも発売するんだろうか。全体的に観測気球に近い発表のようにも言えなくもない。

けど、Moto Guzziブランドの500はちょい興味あるなあ。どんな味付けにしているのかは気になります。

ただ、Harley的なカスタムはできないでしょうね。まあ、カスタム沼の危険はないか、、、。